■ 진행 : 김영수 앵커, 엄지민 앵커 <br />■ 출연 : 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수 <br /> <br />* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 더뉴스] 명시해주시기 바랍니다. <br /> <br />◇앵커>내연기관과 전기차 모두 확률적으로 발생할 수 있다고 설명을 해 주셨는데 가솔린 차량, 그리고 전기차의 경우 급발진이 발생하는 전형적인 특징 같은 게 있나요? <br /> <br />◆이호근>일단은 내연기관, 가솔린이나 경유 이런 내연기관을 베이스로 말씀을 드리면 급가속이 될 때 굉음을 내겠죠. 엔진 소리가 평소에 듣지 못한 정도의 아주 높은 RPM으로 굉음을 내는데 전기차도 마찬가지입니다. 전기차 워낙 조용합니다. <br /> <br />조용하긴 하지만 모터의 출력이나 동력으로 회전 소리가 들리거든요. 그런 것들이 평소보다 높은 소리가 들린다는 게 첫 번째 공통적인 특징이고요. 내연기관 중심으로 말씀을 드리면 일단 빠르게 엔진 RPM이 올라가기 때문에 연료가 100% 완전 연소를 못 하고 불완전연소가 되거든요. <br /> <br />그러다 보니까 머플러 쪽에서 하얀 연기가, 연소가스가 발생하는 게 대부분의 상황이고요. 대부분 운전자들의 주장은 브레이크가 딱딱해지면서 전혀 말을 듣지 않았다는 게 공통된 의견이고, 그다음에 중요한 것은 이게 1~2초, 2~3초 안에 끝나지 않고 급발진 시간이 상당히 길어져서 수십 초까지 연결되는 경우가 상당히 많거든요. <br /> <br />그래서 이런 경우에는 일단은 가장 중요한 게 본인이 가속페달이나 브레이크를 착각할 가능성도 작지만 있는 것이고 차량의 결함 가능성도 있거든요. 그래서 여러 가지 대처법 중에서 가장 우선은 모든 페달에서 발을 잠깐 떼고 상황을 잠시 주시하는 요령이 필요하다고 볼 수 있습니다. <br /> <br />◇앵커>조금 더 설명을 더 해 주셨으면 좋겠는데, 일단 모든 속도계에서 다 발을 떼야 한다고 하셨잖아요. 엑셀에서도 발을 떼야 하고 그리고 사이드브레이크를 올리는 경우도 있잖아요. 어떻게 대처해야 됩니까? <br /> <br />◆이호근>미국에서는 급발진 사고가 발생하면 브레이크를 한 번에 세게 밟아라, 한 번에. 나눠 밟지 말고요. 그다음에 변속기도 어느 정도 중립으로 빼고요. 중립으로 빼고 동시에 시동을 끄고 스마트 버튼 같은 경우는 지속적으로 쭉 눌러서 시동을 끄라고 하고 있습니다. 시동을 끄라고요. <br /> <br />그런데 중요한 것은 이번 사고가 좀 안타까웠던 것... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202306201439393557<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
